579В Австралии построят мост из бетона и полимерной арматуры. Он не потребует обслуживания в течение 100 лет
Железобетонные инженерные конструкции, например, мосты, требуют регулярного технического обслуживания, в среднем раз в пять лет. Проблема заключается в стальной арматуре, которая со временем ржавеет, а ее толщина увеличивается. Это приводит к растрескиванию бетона.
Исследователи предложили заменить стальную арматуру на полимерную — последняя стоит дешевле и не подвержена ржавлению.
Первой конструкцией из бетона и полимерной арматуры станет мост в австралийском городе Джилонг. Исследователи полагают, что после того, как мост будет построен, он потребует обслуживания до конца запланированной 100-летнего срока службы.
Мы заменили стальной арматурный стержень, обычно используемый в железобетонных конструкциях, на более прочный полимер, армированный углеродом и стекловолокном. Мы полагаем, что мост не должен требовать обслуживания в течение всего срока его эксплуатации.
Махбуб Субхани, ведущий автор исследования
Ранее инженеры из Университета Квинсленда предложили новый способ защиты береговых линий от сильных волн во время шторма. Они представили концепцию плавучего «леса» — комплекса барьеров с установленными вертикально 20-метровыми трубами, способными гасить волны.
